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大变革的十字路口,中国品牌汽车应如何发展? 2019-10-13 11:22:25 2019年对于中国的汽车行业来说,不光是触底反弹的一年还是寒冬将至、中国品牌抱团取暖的一年。今年1-8月份,我国乘用车累计销量1332.2万辆,销量同比下降了11%,而值得关注的是中国品牌乘用车销量同比下降了19.5%,对应的市场份额下降了3.5%。 在这样的前提下,中国汽车品牌到底有没有未来?站在汽车大变革的十字路口,中国品牌应如何发展就成了汽车行业需要探讨的话题。10月11日,第五届中国汽车品牌论坛在北京凤凰中心召开,参会的专家和学者分享了他们的观点。 中国汽车未来值得期待 虽然2018年中国汽车行业经历了新车销售28年来的首次下滑,2019年前半年中国的新车销售也可以用断崖来形容,但是与会嘉宾们都对中国汽车行业的未来充满期待。 (中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠) 中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示:增长、停滞和下滑都是市场的常态,极度悲观和极度乐观都不可取。 不久前世界银行公布了全球前20大国家的千人汽车保有量的数据,其中中国的每一千个人拥有汽车的数量是173辆,位列第17名,而美国的千人保有量是837辆,是中国的近5倍之多。当下,我国仍有一大批持币待购的消费者的需求有待激活。 (凤凰网高级副总裁池小燕)